高速公路噪音隔音板也就是声屏障，常规项目降噪量一般在 10 分贝到 15 分贝 A，优化设计加高加长的声屏障可以做到 15 分贝到 20 分贝 A，降噪单位是分贝 A，也就是 A 计权，是针对人耳感知噪声的评价方式，降噪效果不是固定数值，会受声屏障高度 长度 材质 安装距离 地形 噪声绕射 接收点距离影响，核心原理是阻挡车辆直达声，让噪声绕射越过屏障顶部，从而降低受声点噪声，无法把高速噪声完全消除。高速车辆原生噪声通常在 80 分贝 A 到 90 分贝 A，设置合格隔音板之后，受声点噪声可以下降 10 到 15 分贝 A，也就是降到 65 到 75 分贝 A 区间，降噪数值本质是绕射衰减，当接收点和声源视线被屏障遮挡，衰减效果最好，如果位置处在绕射区或者屏障长度不足，两侧有缺口，降噪效果就会下降，金属吸声型隔音板比普通反射型隔音板，对中高频噪声抑制表现更好。

一 不同类型隔音板降噪参考对照表

表格

二 影响降噪效果的关键因素清单

声屏障高度，高度越高，绕射衰减越大，降噪数值提升

声屏障总长度，两端不能太短，否则侧向绕射噪声会抵消降噪效果

声源距离，车辆车道距离声屏障越近，降噪收益越明显

接收点位置，距离屏障越远，降噪效果逐步衰减

地形条件，路基段和桥梁段声屏障安装效果有差异

材质吸声性能，吸声型优于纯反射型

缝隙与立柱孔洞，密封不好会降低整体降噪量

三 设计测算步骤

第一步 现场实测高速原始噪声，记录昼间夜间原始分贝 A 数值。

第二步 确定敏感点位置，也就是居民区或者学校，测算声源和接收点高差。

第三步 初步选定声屏障高度 长度 板材类型，按照声学绕射公式预估降噪量。

第四步 复核是否满足环评对应的噪声达标要求。

第五步 施工安装，保证板材拼接密封，立柱固定稳固。

第六步 完工之后现场复测噪声，对比原始噪声，得到实际降噪分贝 A。

四 深度补充知识

高速噪声是宽频噪声，中高频噪声更容易被声屏障削弱，低频轮胎轰鸣衰减幅度相对小，所以即使有声屏障，低频噪音依旧可以感知

声屏障降噪是针对受声点的衰减，不是板材本身可以把噪声全部吸收，不能理解成隔音板可以把 90 分贝噪声直接降到 50 分贝

桥梁段声屏障还要同时考虑风荷载，高度不能无限制加高，设计需要兼顾声学和结构安全

综合来看，高速公路噪音隔音板常规降噪 10~15 分贝 A，优化方案最高可接近 20 分贝 A，最终实际数值由高度长度 材质 现场点位共同决定，正式项目需要声学计算和完工复测确认。

【相关 FAQ】

问题 1 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，是不是可以完全消除高速噪声

回答 1 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，常规是 10~15 分贝 A，它是衰减绕射噪声，不能完全消除高速噪声，低频噪声依然可以传播。

问题 2 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，吸声板和反射板降噪差别大吗

回答 1 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，吸声式声屏障一般可以达到 10~15 分贝 A，普通反射式一般 8~12 分贝 A，吸声板对中高频降噪表现更好。

问题 3 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，加高之后降噪会增加吗

回答 1 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，增加声屏障高度可以提升绕射衰减，降噪量随之提高，优化加高方案最高可以达到 15~20 分贝 A。

问题 4 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，距离很远的住户还有效果吗

回答 1 高速公路噪音隔音板能抵挡多少噪音，随着接收点距离增加，降噪效果会衰减，距离越远，实际获得的降噪分贝 A 会变小。

【免责申明】

本文内容仅作为高速声屏障降噪知识科普参考，实际降噪数值需要结合项目声学专项计算 环评要求以及现场实测，具体设计施工以正式工程图纸和声学专项报告为准，不替代专业声学设计。